1.2.2 性能集成开发的重要性

新产品开发是一项高风险、高投入的活动，企业必须尽可能兼顾开发时间、成本、产品质量的高难度要求，才能降低风险。在性能开发领域，采用集成开发方式就是解决该难题的最好方法。

性能集成开发背后的技术核心理论是多学科设计优化，该理论最早应用于航空工业。汽车与飞行器一样，是一个涉及多学科领域的复杂系统，且每个学科领域又包含众多性能指标，大部分性能指标的达成都需要多轮次单独优化，每轮优化时间也难以估计。而多学科优化就是可以综合平衡这些矛盾的最佳办法。该方法采用并行工程的思想，可以打通各学科之间的联系，把复杂系统分解为简单的子问题，开展系统级的分析评估，从而大大提升工作效率，节约开发经费，保障性能目标的高质量达成。

性能集成开发的重要性如下：

1）性能集成开发可以从总体把握风险，平衡主次矛盾，以最优方式解决问题。性能集成开发可以大大推动后期实物集成向早期方案集成前移，尽量在前期解决矛盾，为项目组提供最优组合方案。这样，可以加快性能目标的设定，也会降低后期设计变更成本。即使后期实物集成验证仍然出现了问题，其解决也离不开性能集成对综合风险的把控、对备选方案的取舍。

2）性能集成开发可以优化项目开发过程中的验证计划。这项工作便于统筹验证方案，明确验证资源数量、准入条件等要求，从正向角度实现验证的全面性，避免无效验证、资源浪费、重复验证等问题，提升开发效率。

3）性能集成开发会推动企业研发机制的优化。多部门开展跨系统的集成协同工作，有利于打破部门壁垒，打造扁平化管理的高效团队。通过集成开发可以无缝整合分散在个人和部门间的产品信息和工作数据，优化汽车新产品研发项目管理过程，增强项目管理人员对项目实施过程的监督、管理和追踪能力，促进产品研发项目执行过程中人流、物流、信息流和知识流的畅通，最终促进研发部门组织结构和管理模式的优化和变革。

4）性能集成开发还有助于技术体系的完善。随着开发经验的积累，凭借性能集成开发的阶段成果，可以逐步建立相关的关重零部件清单，形成共性参数数据库，从而为实施整车平台化、系列化、模块化开发奠定基础。