变速器是怎样工作的？

知识点：主动齿轮 从动齿轮

手动变速器中存在多个齿轮组，每个档位就有一个齿轮组，每个齿轮组都有一个主动齿轮和从动齿轮。每个齿轮组的传动比都不一样。手动变速器的换档过程就是变换不同的齿轮组，让发动机的动力以不同的传动比传递出去。

起步时1档：

1档时的齿轮传动比最大，输出的转速最小而转矩最大。当汽车起步时，由于需要较大的转矩才能让汽车从静止开始运动，因此起步时一般都挂1档。1档时汽车行驶速度最低，但输出转矩最大。我们骑自行车时也一样，蹬头几圈比较费力，等自行车走起来后再蹬就相对轻松了。

起步后2档：

2档时的齿轮传动比是第二大，仅次于1档。当汽车起步后开始行驶时，就可以换2档，此时可以使汽车的速度迅速增加，但仍保持较大的转矩，以保证汽车拥有足够的加速能力。

上陡坡时1档：

当遇到一个较陡的坡道时，就需要较大的转矩来保证汽车有足够的力量爬上坡，此时必须换入低档位，比如2档或1档，使汽车有较大的转矩爬坡。

下坡时2档：

当下坡时，虽然不需要什么转矩了，但为了安全，最好还是挂入低档位，利用发动机的反拖动使汽车不致行驶得太快而失去控制。

倒档：

倒档齿轮组是利用夹在主动齿轮与从动齿轮中间的小齿轮，使齿轮传动方向反转，从而使输出轴反转，让车辆可以倒行。

加速时3档：

回到直道上后，汽车可以加速前进了，此时对转矩的要求不高，可以提高变速器的输出转速了，因此可以挂3档。

高速时4档：

当需要继续提高汽车速度时，可换入4档或更高档位，使变速器的输出转速继续提高，从而提高汽车的速度。此时汽车对转矩的要求极低。