四、汽车配件的管理

车辆维修企业的零配件管理，可分为汽车配件的采购管理、进货管理、库房管理与库存分析和配件的发货管理等。

（一）配件的采购管理

ABC分类法又称“帕雷托”分析法，这种方法有利于人们找出主次矛盾，有针对性地采取对策，也用于库存控制的定量分析管理。

ABC分类法用来指导对复杂的采购行为进行简单地规划和管理，基于汽车配件库存控制的汽车配件的供应与采购管理，具有很强的实用性。

1.原理

以操作实例简单讲述ABC分类法的应用。按照配件的价格和数量，把常见的配件分为以下3类。

（1）A类配件：占配件种类的10%左右。

（2）B类配件：占配件种类的25%左右。

（3）C类配件：占配件种类的65%左右。

显然，这3类配件具有如下特点。

（1）A类配件：种类少、金额高。

（2）C类配件：品种多、金额少。

（3）B类配件：介于A类与C类之间。

2.操作步骤

（1）配件的资料统计。将每一种配件上一时间段的用量、单价和金额进行制表。

（2）按照金额大小进行排序，计算每种配件占配件总金额的百分比。

（3）按照金额大小顺序计算每一种配件的累计百分比。

（4）根据累计百分比绘制ABC分析表。

（5）进行ABC配件分类。

在制订采购计划时，应该从C类配件入手，如机油、三滤等，这类配件需求量大，容易找到消耗的数量规律。在完善C类配件的采购计划的基础上，逐步制订B类配件的采购计划，由于B类配件的数量规律往往波动较大，所以没有办法全部严格定量计划，但是可以制订一个大致的计划。对于A类配件，一般不制订采购计划，而是按照需要随时订货。需要补充强调的是，制订采购计划时，还需要考虑配件的到货时间和付款条件。

（二）配件的进货管理

车辆配件进仓实行质检员、仓管员、采购员联合作业，对零配件质量、数量进行严格检查，把好零配件进仓质量关。

零配件验收依据主要是进货发票，另外进货合同、运货单、装箱单等都可以作为车辆零配件验收的参考依据。车辆零配件验收内容主要是品种、数量和质量。

1.品种验收

根据进货发票，逐项验收车辆零配件的品种、规格和型号等，检查是否有货单和货物不相符的情况；易碎件、液体类物品，应检查有无破碎或渗漏情况。

2.点验数量

对照发票，先点收大件，再检查零配件包装及其标识是否与发票相符。一般对整箱整件，先点件数，后抽查细数。零星散装配件点细数，贵重零配件逐一点数。对原包装零配件有异议的，应开箱开包点验细数。

3.质量验收

质量验收方法有两种：一是仪器验收；二是感观验收。主要检验车辆零配件证件是否齐全，如有无合格证、保修证、标签或使用说明等。车辆零配件是否符合质量要求，如有无变质、水湿、污染和机械损伤等。

经过验收，对于质量完好、数量准确的车辆零配件，要及时填制和传递“车辆零配件验收入库单”，同时组织零配件入库。对于在验收中发现问题的，如数量、品种或规格错误，包装标签与实物不符，零配件受污受损，质量不符合要求等，均应做好记录，判明责任，联系供应商解决。

（三）汽车配件的仓库管理

在社会化大生产和社会分工的条件下，物资在从生产领域向消费领域转移的过程中，一般都有储存阶段。仓库是用来储存和保管物资的场所，仓库管理就是对储存物资的合理保管和科学管理。

汽车配件的仓库管理一般包括：仓库的规划、货物存放定位、配件数量的管理、配件的盘存、库存分析、配件的发货管理与复核、配件养护等工作。

1.汽车配件仓库管理的作用

配件仓库是汽车配件经营服务的物资基地，仓库管理也是企业管理的重要组成部分。仓库管理主要作用如下。

（1）仓库管理是保证汽车配件使用价值的重要手段。汽车配件经营企业的仓库是服务于用户，为本企业创造经济效益的物资基地。仓库管理的好坏，是汽车配件能否保持使用价值的关键之一。如果严格地按照规定加强对配件的科学管理，就能保持其原有的使用价值，否则，就会造成配件的锈蚀、霉变或残损，使其部分甚至是全部失去使用价值。所以加强仓库的科学管理，提高保管质量，是保证所储存的汽车配件价值的重要手段。

（2）仓库管理是汽车配件经营企业为用户服务的一个重要内容。汽车配件经营企业在为用户服务的过程中，最后一道工序就是要通过仓库管理员，将用户所需各种类型的配件交给用户，满足用户的需求，以实现企业服务用户的宗旨。

2.仓库管理的任务

仓库管理的基本任务，就是搞好汽车配件的进库、保管和出库，在具体工作中，要求做到保质、保量、及时、低耗、安全地完成仓库工作的各项任务，并节省保管费用。

（1）保质就是要保持库存配件原有的使用价值，为此，必须加强仓库的科学管理。在配件入库和出库的过程中，要严格把关，凡是质量问题或其包装不合规定的，一律不准入库和出库；对库存配件，要进行定期检查和抽查，凡是需要进行保养的配件，一定要及时进行保养，以保证库存配件的质量随时都处于良好状态。

（2）保量指仓库保管按照科学的储存原则，实现最大的库存量。在汽车配件保管过程中，变动因素较多，比如配件的型号、规格、品种繁多，批次不同，数量不一，长短不齐，包装有好有坏，进出频繁且不均衡，性能不同的配件的保管要求不一致等，这就要求仓库管理员进行科学合理的规划，充分利用有限的空间，提高仓库容量的利用率。同时要加强对配件的动态管理，对库存配件一定要坚持“有动必对，日清月结”，定期盘存，认真查实，随时做到库存配件账、卡、物三相符。

（3）及时是指在保证工作质量的前提下，汽车配件在入库和出库的各个环节中，都要体现一个“细”字。如入库验收过程中，要加快接货、验收、入库的速度。对一切烦琐的，可要可不要的手续要尽量简化，要千方百计压缩配件和单据在库的停留时间，加快资金周转，提高经济效益。

（4）低耗指配件在保管期间的损耗降到最低限度。配件入库前，严格进行入库验收把关，剔除残次品，发现数量短缺，并做好验收记录，明确损耗或短缺责任，以便为降低保管期间的配件损耗或短缺创造条件。入库后，要采取有效措施，如装卸搬运作业时，要防止野蛮装卸，爱护包装，包装损坏了要尽量维修或者更换；正确堆码苫垫，合理选择垛型及堆码高度，防止压力不均倒垛或挤压坏产品及包装。对上架产品，要正确选择货架及货位。散失产品能回收尽量回收，以减少损失，千方百计降低库存损耗。同时要制定各种产品保管损耗定额，限制超定额损耗，把保管期间的损耗降低到最低限度。

（5）安全指做好防火、防盗、防霉变残损以及防工伤事故，防自然灾害等工作，确保配件、设备和人身安全。

（6）节省费用指节省配件的进库费、保管费、出库费等成本。为达到这些目的，必须加强仓库的科学管理，挖掘现有仓库和设备的潜力，提高劳动生产率，把仓库的一切费用成本降到最低水平。

3.配件仓库的规划

（1） 配件仓库规划的原则

①有效利用有限的空间。

②防止出库时发生错误。

（2）汽车配件的分区分类　配件分区分类的确定，要贯彻“安全、方便、节约”的原则，在配件性质、养护措施、消防措施基本一致的前提下进行统一规划。

①分区分类的方法。汽车配件分区分类，大体有以下两种情况。

a.按品种系列分类，集中存放。例如：存储发动机配件的叫发动机仓库（区）；存储通用汽车配件的叫通用件仓库（区）。

b.按车型系列分库存放。例如：国产汽车配件仓库（区）、进口汽车配件仓库（区）等。

②分区分类应注意的事项。

a.按汽车配件性质和仓库设备条件安排分区分类。

b.性质相近和有消费连带关系的汽车配件，要尽量安排在一起存储。

c.互有影响、不易混存的汽车配件，一定要隔离存放。

d.出入库频繁的汽车配件，要放在靠近库门处；粗、重、长、大的汽车配件，不宜放在库房深处；零碎配件要注意存放处的安全。

e.消防灭火方法不同的汽车配件不得一起存储。

4.安全合理堆码

仓库里的配件堆码，必须贯彻“安全第一”的原则，不论在任何情况下，都要保证仓库、配件和人身的安全。同时还要做到文明生产，配件的陈列堆码，一定要讲究美观整齐。

汽车配件堆码指的是仓储汽车配件堆存的形式和方法，即堆放在一起，又称堆垛。汽车配件进入仓库存储，应按一定的要求存放，不准随意平摊或堆叠。汽车配件堆码必须根据汽车配件的性能、数量、包装、形状以及仓库的条件，按照季节变化的要求，采用适当的方式、方法，将汽车配件堆放稳固、整齐。必须做到安全、方便、节约。

（1）堆码具体要求

①要保证人身、汽车配件与仓库的安全。堆码严禁超载，不许货垛重量超过仓库地面或货架的设计负重。货垛不宜过高，垛顶与库房梁、灯要保持安全距离。货垛与墙、柱和固定设备之间，以及货垛与货垛之间都应有一定的间隔距离，以适应汽车配件检查、操作和消防安全的需要。

②要便于汽车配件出入库操作。为考虑汽车配件先进先出、快进快出的要求，货垛不可阻塞通道，或堆成死垛。货垛的位置应统筹安排，货垛之间、货垛与设备之间的距离以及走道的设置要合理，以切实保证收、发货和配件检查养护等作业的方便。

（2）常见的堆码方法

①重叠法。按入库汽车配件批量，视地坪负荷能力与可利用高度，确定堆高层数，摆定底层汽车配件的件数，然后逐层重叠加高。上一层每件汽车配件直接置于下一层每件汽车配件之上并对齐。硬质整齐的汽车配件包装、长方形的包装和占用面积较大的钢板等采用此法，垛体整齐、稳固，操作比较容易。但不能堆太高，尤其是孤立货垛以单件为底，如重叠过高易倒垛。

②压缝法。针对长方形汽车配件包装的长度与宽度成一定比例，汽车配件每层压缝堆码。即上一层汽车配件跨压下一层两件以上的汽车配件，下纵上横或上纵下横，货垛四边对齐，逐层堆高。用此法每层汽车配件互相压缝，堆身稳固，整齐美观，又可按小组出货，操作方便易于腾出整块可用空仓。每层和每小组等量，便于层批标量，易于核点数量。

③牵制法。汽车配件包装不够平整，高低不一，堆码不整齐，可在上下层汽车配件间加垫，并加放木板条，使层层持平有牵引，防止倒垛。此法可与重叠法、压缝法配合使用。

5.盘存汽车配件

汽车配件的盘存是指仓库定期对库存汽车配件的数量进行核对，清点实存数，查对账面数。不仅要清查库存账与实存数是否相符，有无溢缺或规格互串，还要查明在库汽车配件有无变质、失效、残损和销售呆滞等情况。通过盘存，彻底查清库存数量已有或隐蔽、潜在的差错事故，发现在库汽车配件的异状，及时抢救、减少和避免损失。

仓库保管员应定期或不定期盘查库存配件的库存状况，一般每月一次，盘查的内容主要是数量、质量、保质期等，并做好相应记录。

（1） 盘存的目的　及时掌握库存配件的变化情况，避免配件的短缺丢失或超储积压，保证配件库存存货的位置和数量的正确性；及时了解库存的数量、品质，为采购计划的制订，评价内部管理水平以及了解工作人员责任心等提供充分的依据。

（2）盘存的内容

①盘存数量。对计件汽车配件，应全部清点，对货垛层次不清的汽车配件，应进行必要的翻垛整理，逐批盘存。

②盘存重量。对计重汽车配件，可会同业务部门据实逐批抽件过秤。

③核对账与货。根据盘存汽车配件实数来核对汽车配件保管账所列结存数，逐笔核对。查明实际库存量与账、卡上的数字是否相符；检查收发有无差错；查明有无超储积压、损坏、变质等。

④核对账与账。仓库汽车配件保管账应定期，或在必要时，与业务部门的汽车配件账核对。

（3）盘存的方法　盘存的方法主要分为日常盘存、定期盘存、重点盘存三种。

①日常盘存。这种盘存不定期，是一种局部性的盘存。一是动态复核，即对每天出动的货垛，发货后随即查点结存数，这种核对花时少，发现差错快，可以有效地提高账货相符率。二是巡回复核，即在日常翻仓整垛、移仓、过户分垛后，对新组合的货垛，或零散的货垛，安排巡回核对点数。

②定期盘存。一般在月末、季末、年末进行。盘存时，按批清点库存数量，以实存数对卡、对账，核完作出已盘标记。

③重点盘存。指根据工作需要，为某种特定目的而对仓库物资进行的盘存和检查，如工作调动，意外事故，搬迁移库等进行的盘存。

定期盘存和重点盘存时均应有财务人员负责监盘，监督保管人员进行实物清点、确认，同时检查各财产物资堆放是否合理，库存是否适宜，有无过期、损坏情况存在，盘存情况登记于相应的《材料物资盘存明细表》上。盘存结束以后，编写《盘存报告》，填写处理意见并上报。

（4）盘存结果的验收及总结　对于盘存后出现的盈亏、损耗、规格串混、丢失等情况，应组织复查、落实，分析产生的原因，及时处理。

①储耗。对易挥发、潮解、溶化、散失、风化等物资，允许有一定的储耗。凡在合理储耗标准以内的，由保管员填报“合理储耗单”，经批准后，即可转财务部门核销。储耗的计算，一般一个季度进行一次，计算公式如下：

合理储耗量=保管期平均库存量×合理储耗率

实际储耗量=账存数量-实存数量

储耗率=保管期内实际储耗量/保管期内平均库存量×100%

实际储耗量超过合理储耗部分作盘亏处理，凡因人为的原因造成物资丢失或损坏，不得计入储耗内。

②盈亏和调整。在盘存中发生盘盈或盘亏时，应反复落实，查明原因，明确责任。由保管员填制“库存物资盘盈盘亏报告单”，经仓库负责人审签后，按规定报经审批。

③报废和削价。由于保管不善，造成霉烂、变质、锈蚀等配件；在收发、保管过程中已损坏并已失去部分或全部使用价值的；因技术淘汰需要报废的；经有关方面鉴定，确认不能使用的，由保管员填制“物资报废单”报经审批。

由于上述原因需要削价处理的，经技术鉴定，由保管员填制“物资削价报告单”，按规定报上级审批。

④事故。由于被盗、火灾、水灾、地震等原因及仓库有关人员失职，使配件数量和质量受到损失的，应作事故向有关部门报告。

在盘存过程中，还应清查有无本企业多余或暂时不需用的配件，以便及时把这些配件调剂给其他需用单位。

6.配件库存分析

所谓配件库存分析，就是通过对库存配件的存量和流量的数据分析，找到控制采购和库存的办法。

（1）初级配件库存分析　所谓初级的库存分析，就是观察哪些配件缺货，哪些配件库存过剩，或者有缺货与过剩的可能，以向采购部门提供采购计划的参考意见。库存分析最好是建立在计算机管理的基础之上，如果上述的工作内容要用人工来实现的话，工作量就非常巨大了。

首先，要为每一个汽车配件规定它的属性，除了规定它的名称、价格等参数外，还要规定它的库存参数。库存参数包括其存放时间、占地面积或体积、货位、数量等。初级库存分析涉及的主要是其数量参数。在不考虑库存体积和容积的情况下，最常用的数量参数有3个，即库存上限、库存下限和库存警戒线。库存上限，在就是正常情况下，商品在仓库里允许存放的最大数量。也就意味着，超过上限的商品库存，就成为冗余了。库存下限，就是在正常情况下，库存中商品应该保持的最低数量。低于下限，就意味着商品库存严重不足，可能影响生产。库存警戒线，是为了保证商品库存不低于下限，当商品在使用过程中，数量减低到一定限度，就要进行补货采购，这个限度就是警戒线。因而，库存分析对采购也有监督的作用。

一般来说，仓库管理员每天上下班时，都要检查一下库存，以确定是否有库存过剩或不足的情况。

（2）进阶配件库存分析　进阶库存分析，就是不仅仅简单地查看直观的库存数据，而是要从这些直观数据之中，结合其他信息，进行计算和分析，找到维持合理库存的有效办法。例如，给采购部提供补货参考。

除了要知道库存数量这些数据之外，还需要掌握配件的存放时间、订货周期等，才能计算出合理的补货量。如果该参考建议要成为可行的计划，肯定还需要把可替代配件、采购金额等考虑进去，结合本企业的实际情况，才能给出可行的计划。

如果企业的商品流量很大，可能还会要求库存分析者提供特定的图表，供采购部门参考。

（四）配件的发货管理与复核

1.发货的管理

（1）审核汽车配件出库凭证。仓库发货必须有正式的单据为凭，所以第一步就是审核汽车配件出库单据。主要审核业务单位开制的汽车配件调拨单或提货单，查对其付货仓库名称有无错误；必要的印鉴是否齐全、相符，汽车配件品名、规格、等级、牌号、数量等有无错填，单上填写字迹是否清楚，有无涂改痕迹，提货单据是否超过了规定的提货有效日期。手续不符，仓库有权拒绝付货。

（2）凭单记账，核销存货。出库凭单经审核无误，仓库记账员即可根据凭单所列各项对照登入汽车配件保管账，并将汽车配件存放的货区库房、货位、排放号以及发货后应有的结存数量等批注在汽车配件出库凭证上，交保管员查对配货。

（3）近号找位，据单配货。保管员根据出库凭证所列的项目内容核实并进行配货。

（4）装箱。出库汽车配件有的可以直接装运出库，有的还需要经过包装待运环节。装箱单一式四联，一联存根，二联随货同行，三联放入包装内，四联粘贴在包装外。

（5）待运。送货的汽车配件，不论整件或拼箱的，均须进行理货，集中待运。仓库应填制汽车配件启运单，并通知运输部门提货发运。

（6）发货。运输部门人员持汽车配件启运单到仓库提货时，保管员应逐单一一核对，并点货交于运输人员，划清责任。

2.发货的复核

（1）配件的复核。仓库保管员凭证配货后，由待运汽车配件保管员进行逐单核对。复核汽车配件有无差错，箱号、件数是否相符；复核发往地点与运输路线有无错误，收货单位名称书写是否正确清楚。或对汽车配件的品名、规格、等级、牌号、数量等进行复核。未经复核或单货不符的汽车配件不得出库。

（2）账、货、结存数的复核。保管员据单备货，从货垛、货架上取货以后，应立即核对汽车配件结存数；同时检查汽车配件的数量、规格等是否与记账员在出库凭证上批准的账面结存数相符。并且要核对汽车配件的货位号、货卡有无问题，以便做到账、货、卡三相符。

（五）用条形码管理汽车配件

条形代码由黑色条符和白色条符根据特定的规则组成，黑白条符的不同排列方法构成不同的图案，从而代表不同的字母、数字和其他人们熟悉的各种符号。一个完整的条形码信息由多个条形代码组成。由于整条信息中的黑白条符交替整齐地排列成栅栏状，人的眼睛不易区别其中单一字符的条形代码，要利用电子技术来识别。

货物入库时，首先由条码采集终端记录外包箱上的条码信息，选择对应的采购信息和仓库及货位信息，然后批量把数据传输到条码管理系统中，系统会自动增加相应的库存信息，并记录相应的产品名称、描述、生产和采购日期。在零部件入库上架作业过程中，系统均与采集终端进行自动校对和传入，实现自动化作业流程控制，如自动生成拣货单并下载到终端，自动比对拣货数量，自动传送拣货信息到后台系统。自动化的作业流程可以极大地提高入库工作效率。

作为仓库管理重要工作环节，每到一定时间都要进行盘库作业，以确保库存准确无误，防止资产流失。借助于条码管理系统，盘库作业将变得非常轻松。条码数据采集终端的一个主要功能就是进行盘点作业，所以又称“盘点机”。盘点管理时系统会产生盘点单，可以根据仓库规模的大小，选择是全仓盘点还是分仓位盘点。本方案的编码方式，不但可以准确地计算出理论库存和实际库存的差距，还可以精确定位到出现差错产品的条码，继而可以有效追踪到单品和相关责任单位。

销售的配件可通过配件上的条码进行追溯，确定某一个配件的具体信息，确定其是否是销售到该地区。如果发现有串货行为，显示该配件最初是销售给哪个区域，并追溯到最初的经销商。