（十八）乙烯-辛烯共聚物（POE）对废旧聚丙烯塑料的改性

聚丙烯（PP）作为汽车保险杠的主要原材料，具有轻量化和可再生利用的特点。每年全世界产生的聚丙烯汽车废旧保险杠数量相当可观，其回收已经成为影响汽车用塑料增长的大问题。本例以废旧聚丙烯保险杠和框料为基体树脂，采用碳酸钙、乙烯-辛烯共聚物（POE），并加入适量相容剂马来酸酐接枝聚丙烯（PP-g-MAH）对其进行增强增韧改性。

1.配方

2.加工工艺

首先将废旧PP、碳酸钙、POE和PP-g-MAH按配方称重（废旧PP为100份，其中回收框料和回收汽车保险杠的质量比为2∶1），将称量好的材料放入烘箱内，在60℃下干燥5h，烘干水分；再将材料按不同配比充分混合后加入双螺杆挤出机里，进行熔融共混，冷却后在切粒机中进行造粒，挤出机的螺杆转速为160r/min，加工温度为一段190℃，二段200℃，三段210℃，熔融段为210℃，机头为200℃。

3.参考性能

图3-26显示CaCO₃用量对废旧PP塑料拉伸性能的影响；图3-27为POE用量对PP/CaCO₃复合材料拉伸性能的影响；图3-28为弹性体POE的添加量对PP/CaCO₃复合材料冲击强度的影响；图3-29为POE用量对PP/CaCO₃复合材料弯曲强度和弯曲模量的影响。

图3-26　CaCO₃用量对废旧PP塑料拉伸性能的影响

图3-27　POE用量对PP/CaCO₃复合材料拉伸性能的影响

图3-28　弹性体POE的添加量对PP/CaCO₃复合材料冲击强度的影响

图3-29　POE用量对PP/CaCO₃复合材料弯曲强度和弯曲模量的影响