第23章 昆仑山大地震

2001年11月15日－19℃

2001年11月14日17时26分，昆仑山以西发生了8.1级强烈大地震。地震地点距我们驻地有300多公里，因此我们这仅有轻微震感，没有任何损失。据讲此次地震是近50年以来我国发生的最大一次地震，震级超过了1976年7月28日的唐山大地震，是建国以来我国内陆发生的震级第二大地震，仅次于1950年8月15日XZ墨脱8.6级大地震。

今天下山正好路过地震区。地震断层在青藏公路昆仑山口以北4公里、109国道2894公里路标处横跨青藏公路，在这里可以见到地表东西走向开裂，裂缝宽度超过1米，沿着起伏的山势向远方延伸。据讲地震形成长达430公里的构造变形带，这是我国大陆上一次地震形成的最长地震变形带，变形带最大水平移位近7米，最大垂直移位近4米。震区附近公路路面损坏严重，昆仑山口碑被震倒塌碎裂，200公里范围内一些公路道班的建筑物倒塌，一个铁路施工单位的混凝土搅拌站彻底倒塌。一眼望去，令人触目惊心，可见地震释放出的能量之巨大。

好在今年青藏铁路施工单位并不多，而且绝大多数单位使用的都是拼装板房和帐篷，抗震性能极好，即使再大的震级也伤不到人，只是别直接陷下去就没事，所以没有给铁路施工单位的人员造成伤亡。还因为这里是可可西里无人区，也没听说有当地群众伤亡。要是在内地人口密集的地方，这样的震级足可以把数个城市彻底摧毁，那时伤亡人数可能要百万计。这就是大自然的力量，不可抗拒，无法战胜。

昆仑山一带属于地震多发地区，容易发生高震级地震，地震断裂带比较集中。藏铁路将要跨越多条地震断裂带，昆仑山隧道和一些桥梁也坐落在地震断裂带上，这就给青藏铁路的设计和建设提出更高要求。就是针对地质构造特点进行科学的设计和施工，以提高抗震等级，确保铁路修通后的运营安全，使这条连接XZ的钢铁大动脉永远畅通无阻。